Khi sử dụng máy xúc, người dùng thường gặp phải một loạt các lỗi, và máy xúc hãm là một loại phổ biến. Ngoài ra còn có nhiều loại phanh máy xúc, và nguyên nhân của phanh không giống nhau. Vậy các chi tiết cụ thể là gì? Hôm nay, chúng tôi sẽ giới thiệu sơ qua về lý do phanh của động cơ cơ khí.
Chỉ cần đặt, một máy xúc phanh giảm tốc độ động cơ đột ngột, khiến động cơ bốc khói hoặc thậm chí tắt. Có 3 biểu hiện của việc phanh máy xúc bị hỏng: phanh xe nóng, phanh xe lạnh, còn xe lạnh xe nóng đều là phanh. Lý do cho mỗi trường hợp được mô tả dưới đây.
Phanh xe nóng máy xúc
Khi phát hiện máy xúc bị nóng phanh ô tô., nó cần được sửa chữa kịp thời, và các nguyên nhân phổ biến của lỗi như sau:
Khói đen có thể bị lỗi trong mạch dầu máy xúc, máy bơm dầu, lượng động cơ, và ba bộ lọc của động cơ.
Bơm thủy lực hoặc van phân phối bị rò rỉ, làm cho công suất máy bơm lớn hơn công suất động cơ..
Nếu nóng xe bị hỏng do đường dầu., mạch dầu cần được kiểm tra kịp thời, và dầu có thể bị giảm chất lượng hoặc bẩn.
Xe bị nóng là hiện tượng phanh do áp suất bên trong của bơm dầu cao áp tăng lên., và yêu cầu một máy bơm dầu trường học.
Bộ điều chỉnh bơm mòn, dòng chảy quá áp suất trong khối máy bơm, hao mòn các bộ phận bên trong của máy bơm, và nhiều hơn nữa.
Máy xúc phanh ô tô nguội
Những lý do cho việc phanh ô tô nguội của máy xúc có thể là sau đây:
Tốc độ động cơ hoặc công suất tải không đủ.
Áp suất bơm của máy xúc không chính xác.
Khe hở van động cơ quá lớn / quá nhỏ.
Điện áp van điện từ PRV không đủ.
Nhãn động cơ diesel bị sai, độ nhớt của động cơ diesel lạnh lớn, và nguồn cung cấp dầu không đủ.
Máy xúc ô tô lạnh ô tô nóng
Nếu bạn muốn một chiếc máy xúc, bạn có thể lái ô tô bằng cả ô tô lạnh và ô tô nóng. Loại lỗi này thường xảy ra trên điện thoại di động thứ hai, có tuổi thọ lâu dài. Lý do cho sự thất bại này là:
Bơm dầu áp suất cao và kim phun nhiên liệu không hoạt động bình thường.
Công suất tải động cơ quá lớn.
Lưu lượng áp suất của ống góp bơm quá lớn.
Vì lâu ngày không thay nhớt., và như thế.
