Hướng dẫn sử dụng bộ tăng áp

turbocharger Hướng dẫn sử dụng

1. Nguyên tắc làm việc

Các bộ tăng áp tận dụng không khí thải của một động cơ để lái một tuabin, Hướng dẫn sử dụng bộ tăng áp, không khí trong lành nén được hút vào các xi lanh của động cơ để tăng tỷ lệ nhiên liệu không khí. Nâng cao hiệu quả, nhiên liệu sẽ được đốt cháy đủ. Mức tiêu thụ nhiên liệu sẽ giảm và động cơSức mạnh của sẽ được tăng lên. Đồng thời, với việc cải thiện tình trạng nhiên liệu, các yếu tố, chẳng hạn như CO, HC, NOX và PM trong khí thải giảm.

Ở các khu vực độ cao, vì thiếu áp suất không khí thấp hơn, sức mạnh của một động cơ được giảm. Nhưng động cơ với một bộ tăng áp sẽ bù lại lượng điện bị giảm do không đủ không khí.( độ cao không quá 2500 mét)

1. Các hạng mục kiểm tra trước khi lắp

1 Kiểm tra bộ tăng áp

1. Kiểm tra xem bộ tăng áp đáp ứng động cơ.
2. Kiểm tra xem bộ tăng áp bị hư hỏng trong quá trình vận chuyển
3. Quay trục & tuabin bằng tay để xem liệu nó có chạy tự do và không bị xước với vỏ

2 Kiểm tra ống dẫn khí vào và thoát khí ra

1. kiểm tra xem bộ phận lọc không khí có sạch không, một bộ lọc bẩn sẽ gây rò rỉ bộ tăng áp, hoặc thậm chí là hư hỏng của bộ tăng áp
2. Kiểm tra xem có bất kỳ hạt bẩn nào trong ống dẫn khí vào của máy nén và ống dẫn khí thải ra không động cơ để tránh các hạt làm hỏng bánh xe.

3 Kiểm tra ống dẫn dầu vào và ra

1. Kiểm tra bộ lọc dầu có nên được thay mới hay không, và sau đó nạp phần tử lọc mới đầy dầu bôi trơn
2. Đảm bảo ống dẫn dầu vào và ống dẫn dầu ra sạch và không bị xoắn, uốn cong hoặc bị tắc
3. Đổi mới miếng đệm làm kín trên mặt bích có dầu và mặt bích có dầu, cho dù chúng bị xói mòn hoặc bị bóp méo.
4. Thay mới dầu bôi trơn cho dù nó bị bẩn hoặc giảm chất lượng. Để tránh bụi bẩn bám vào đáy động cơ, thay dầu bôi trơn khi động cơ còn nóng. Ngoài ra, Khi thay dầu bôi trơn, đảm bảo sử dụng bộ lọc dầu để đảm bảo đường kính của các hạt trong dầu không quá 20Um, chọn loại dầu bôi trơn phải theo nhu cầu của nhà sản xuất động cơ. Nếu không có quy định, 15Thương hiệu dầu bôi trơn W-40CD trở lên được khuyến nghị, và không thể trộn lẫn các loại dầu bôi trơn khác nhau để đổ đầy.

III. Gắn kết nhu cầu

Để bộ tăng áp hoạt động bình thường, vui lòng gắn nó như sau:

1. Tấm nỉ dẫn khí vào trên vỏ tuabin sẽ được cố định trên ống thoát khí của động cơ bằng một đầu nối co giãn đàn hồi để tránh sự biến dạng của vỏ và tránh quá nhiệt. Nếu ống nặng, phải có một sự hỗ trợ. Bôi trơn trước và đảm bảo dầu bôi trơn sạch khi lắp ráp
2. Lỗ thoát dầu trên vỏ ổ trục phải hướng xuống dưới và không được vượt quá một góc 23 tối đa từ vị trí thẳng đứng
3. Ống dẫn dầu phải càng ngắn càng tốt để giảm thời gian cung cấp dầu bôi trơn. Áp suất dầu sẽ được hiển thị trong 3-4 vài giây sau khi động cơ khởi động để tránh hệ thống ổ trục bị phá hủy do dầu bôi trơn có tuổi thọ ngắn.
4. Đường kính của ống dẫn dầu không nhỏ hơn 9,5mm, và dầu ra không quá 30mm(tham khảo biểu đồ kích thước lắp). Đầu ra của ống dẫn dầu phải cao hơn mức tối đa của dầu bôi trơn ở đáy động cơ. Và ống ra dầu không được méo mó.
5. Lọc gió ở đầu vào của nắp máy nén nên chọn lọc giấy để tránh công suất thấp hơn do dầu bẩn.. Chênh lệch áp suất của bộ lọc sẽ không quá 6Kpa.
6. Áp suất ngược khí ra của tuabin không được lớn hơn 6Kpa. Để biết chi tiết, hãy tham khảo hướng dẫn sử dụng của động cơ.

Bài kỹ thuật

Cummins, thất bại, Holset, Thủ công, turbocharger, Hướng dẫn sử dụng Turbo tăng áp

những thứ có liên quan