Almacenamiento a largo plazo de motores diesel y precauciones de puesta en marcha inicial después de un almacenamiento a largo plazo
El almacenamiento prolongado del motor puede provocar el deterioro oxidativo del aceite y el combustible., producir una sustancia gelatinosa, bloquear el sistema de combustible y el sistema de lubricación. Almacenamiento a largo plazo debido a la gravedad, el combustible y el aceite lubricante volverán a la posición inferior del motor, haciendo que algunos circuitos y partes de aceite estén en inmersión en aceite lubricante o sin combustible.
Por primera vez después de un almacenamiento prolongado, es necesario verificar si el combustible y el aceite lubricante utilizados en el motor se han deteriorado o mezclado con impurezas y humedad. Si el fueloil se deteriora o se mezcla con humedad y otras impurezas, es necesario reemplazar el combustible y el lubricante necesarios. Intente reemplazar el aceite deteriorado en el circuito de aceite del motor con aceite calificado. Reemplace el filtro de combustible y el filtro de aceite al mismo tiempo. Lo mejor es arrancar el motor una vez por semana si las condiciones lo permiten., y correr al ralentí por 3-5 minutos. Para asegurarse de que el motor esté siempre en buenas condiciones.
El almacenamiento a largo plazo del motor sin ninguna medida de mantenimiento., el peligro de arranque repentino. Después del almacenamiento a largo plazo, el combustible y el aceite lubricante en el circuito de aceite del motor se oxidarán y deteriorarán. Todos los indicadores de aceite lubricante disminuirán, y el aceite lubricante en la parte superior del pasaje de aceite lubricante del motor regresará al sumidero de aceite bajo la acción de la gravedad. La ubicación donde se requiere lubricación local no está lubricada. Como los cojinetes del turbocompresor de escape, taqués de leva de bomba de aceite de alta presión, etc. El arranque repentino del motor puede dañar el sobrealimentador y la bomba de aceite de alta presión.. Si el contenido de agua en el combustible es alto, más la no operación a largo plazo. El agua en el combustible corroerá el circuito de aceite del motor., especialmente las tres partes más precisas (acoplador del inyector, acoplador de la válvula de salida de la bomba de inyección de combustible, acoplador del émbolo de la bomba de inyección de combustible), haciendo que el motor emita humo negro. En casos severos, el émbolo de la bomba de inyección de combustible está atascado, y la rejilla de ajuste del suministro de aceite de la bomba de inyección de combustible no puede ser impulsada normalmente por el mecanismo de control de velocidad y está atascada, lo que tiene consecuencias graves, como que el motor no arranque o se sobrerrevolucione.
Se espera que los fabricantes y usuarios de la unidad puedan almacenar razonablemente el motor de mantenimiento y mantenimiento para mantener el motor en buenas condiciones de funcionamiento.. Con el fin de utilizar el motor para arrancar el motor de forma segura e inofensiva para las actividades de producción. Nota: El motor no está listo para funcionar por primera vez.
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