Длительное хранение двигателя может вызвать окислительный износ масла и топлива, производить желатиновое вещество, заблокировать топливную систему и систему смазки. Длительное хранение из-за силы тяжести, топливо и смазочное масло вернутся в нижнее положение двигателя, в результате чего некоторые масляные контуры и детали оказываются в нетопливном или смазочном масле..
Впервые после длительного хранения, необходимо проверить, не испортились ли топливо и смазочное масло, используемые в двигателе, или не смешались ли они с примесями и влагой.. Если жидкое топливо ухудшается или смешивается с влагой и другими примесями, необходимо заменить необходимое горючее и смазку. Попробуйте заменить испорченное масло в масляном контуре двигателя подходящим маслом.. Заменяйте топливный фильтр и масляный фильтр одновременно.. Лучше всего запускать двигатель один раз в неделю, если позволяют условия., и работать на холостом ходу в течение 3-5 минут. Чтобы двигатель всегда был в хорошем состоянии.
Длительное хранение двигателя без каких-либо мероприятий по техническому обслуживанию., опасность внезапного старта. После длительного хранения, топливо и смазочное масло в масляном контуре двигателя окисляются и портятся. Все показатели смазочного масла уменьшатся, и смазочное масло в верхней части канала для смазочного масла двигателя будет возвращаться в масляный поддон под действием силы тяжести.. Место, где требуется местная смазка, не смазывается. Такие как подшипники турбонагнетателя выхлопных газов, кулачковые толкатели масляного насоса высокого давления, и т.д. Внезапный запуск двигателя может привести к повреждению нагнетателя и масляного насоса высокого давления.. Если содержание воды в топливе высокое, плюс длительный простой. Вода в топливе разъедает масляный контур двигателя., особенно три более точных части (соединитель форсунки, муфта выпускного клапана топливного насоса, плунжерная муфта ТНВД), заставляя двигатель испускать черный дым. В тяжелых случаях, плунжер ТНВД застрял, и рейка регулировки подачи масла топливного насоса высокого давления не может нормально управляться механизмом регулирования скорости и застряла, приводящие к серьезным последствиям, таким как отказ двигателя от запуска или превышение скорости.
Есть надежда, что производители агрегатов и пользователи смогут разумно хранить двигатель для обслуживания и ремонта, чтобы поддерживать двигатель в хорошем рабочем состоянии.. Чтобы использовать двигатель для безопасного и безвредного запуска двигателя в производственной деятельности. Заметка: Двигатель не готов к работе в первый раз.
