Cummins Inc. (NYSE: CMI) объявляет о выпуске новейшего двигателя серии B6.7 Performance, который не только соответствует требованиям Stage V ЕС., обеспечение почти нулевого уровня выбросов NOx и PM, но он имеет функцию остановки и запуска, которая может помочь операторам еще больше снизить эксплуатационные расходы, а также их воздействие на окружающую среду, за счет снижения шума и выбросов CO2.
Джереми Харсин, Коммерческий директор Cummins Off-Highway сказал:, “В B6.7 включена функция Stop-Start, чтобы еще больше снизить расход топлива, а также общие затраты на техническое обслуживание.. Экономия топлива должна составлять от пяти до 10% но может быть выше в зависимости от рабочего цикла машины. Эта функция также обеспечивает преимущества в общении, которые ищут подрядчики, за счет снижения шума на месте и выбросов выхлопных газов.. Повышение топливной эффективности снижает выбросы парниковых газов CO2.”
Стоп-старт интегрирован в платформу B6.7 с изменениями как аппаратного, так и программного обеспечения.. Специально разработанные подшипники в двигателе, наряду с модернизацией зубчатого венца маховика и стартера, обеспечить долгий срок службы и надежную работу при частых запусках. Система двигателя была тщательно протестирована, чтобы подтвердить ее долговечность в суровых условиях при остановке и запуске..
Инженеры Cummins работают в тесном сотрудничестве с OEM-заказчиком над интеграцией электронного модуля управления двигателем. (ECM) программное обеспечение с программным обеспечением контроллера станка OEM. Контроллер OEM контролирует работу машины и сообщает ECM, когда отключение машины является целесообразным и безопасным.. Контроллер ЭСУД контролирует параметры двигателя, такие как температура охлаждающей жидкости., температура впускного коллектора, нагрузка на двигатель, и работа вентилятора, чтобы убедиться, что он может безопасно отключиться. Когда все критерии соблюдены, двигатель остановится. При необходимости контроллер машины запросит перезапуск двигателя., и ECM автоматически перезапускает двигатель, чтобы продолжить работу..
“Многие машины длительное время простаивают на стройплощадках в перерывах между задачами.. Стоп-старт не только снижает эксплуатационные расходы, снижает наработку машины, помогает поддерживать более высокую остаточную стоимость,” добавил Харсин.
Шестицилиндровый двигатель B6.7 доступен от 116-243 кВт (155-326 Лошадиные силы) с высоким пиковым крутящим моментом 1375 Nm. С малым весом и компактными размерами, он обеспечивает высокую удельную мощность, что позволяет заменять двигатели с большим рабочим объемом, не влияя на работу машины.. Это поддерживает машины, которым требуется более высокая скорость подачи энергии., с возможностью низкого крутящего момента для повышения производительности в переходных режимах. Производители оборудования могут использовать B6.7 для улучшения характеристик машины и повышения ценности для своих клиентов..
Двигатель B6.7 сочетается с системой последующей обработки Cummins Single Module ™, чтобы соответствовать и превосходить сверхнизкие уровни выбросов, требуемые для ступени V.. Эффективная технология SCR означает рециркуляцию охлажденных выхлопных газов. (EGR) не нужен на двигателе. Отсутствие системы рециркуляции отработавших газов означает, что двигатель имеет меньший вес и более простую конструкцию., что упрощает установку в оборудование; вместе с более низкими требованиями к охлаждению. Более простые конфигурации также означают лучшую надежность, снижение общей стоимости эксплуатации и повышение доступности.
Этот продукт идеально подходит для использования в различной внедорожной технике, включая дробилки., проверяющие, фронтальные погрузчики, экскаваторы, вилочные погрузчики, терминальные тягачи, и обработчики пустых контейнеров. Инженеры Cummins могут механически и электронно адаптировать его к каждому типу машины.. Эта возможность интеграции трансмиссии обеспечивает наилучшую всестороннюю производительность и эксплуатационные расходы, соответствующие требуемому рабочему циклу..
