Cummins Inc. (NYSE: CMI) công bố động cơ B6.7 Performance Series mới nhất không chỉ đáp ứng EU Giai đoạn V, cung cấp mức phát xạ NOx và PM gần như bằng không, nhưng nó có tính năng dừng bắt đầu có thể giúp các nhà khai thác giảm chi phí vận hành hơn nữa, cũng như tác động môi trường của chúng, thông qua việc giảm tiếng ồn và lượng khí thải CO2.
Jeremy Harsin, Cummins Off-Highway Business Director cho biết, “Khả năng Stop-Start được bao gồm trong B6.7 để cắt giảm hơn nữa mức tiêu thụ nhiên liệu cũng như chi phí bảo trì tổng thể. Tiết kiệm nhiên liệu nên từ năm đến 10% nhưng có thể cao hơn dựa trên chu kỳ làm việc của máy. Tính năng này cũng mang lại lợi ích hòa đồng mà các nhà thầu đang tìm kiếm bằng cách giảm tiếng ồn tại chỗ và khí thải. Nâng cao hiệu quả sử dụng nhiên liệu giúp giảm phát thải khí nhà kính CO2.”
Stop-start đã được tích hợp vào nền tảng B6.7 với những thay đổi cả về phần cứng và phần mềm. Vòng bi được phát triển đặc biệt trong động cơ, cùng với những nâng cấp đối với bánh răng bánh đà và động cơ khởi động, đảm bảo tuổi thọ cao và hiệu suất đáng tin cậy với việc khởi động thường xuyên. Hệ thống động cơ đã được kiểm tra kỹ lưỡng để xác nhận độ bền của nó đối với sự khắc nghiệt của các hoạt động dừng khởi động.
Các kỹ sư của Cummins làm việc chặt chẽ với khách hàng OEM để tích hợp mô-đun điều khiển điện tử động cơ (ECM) phần mềm với phần mềm điều khiển máy của OEM. Bộ điều khiển OEM giám sát hoạt động của máy và giao tiếp với ECM khi thích hợp và an toàn để máy tắt. ECM giám sát các thông số động cơ như nhiệt độ nước làm mát, nhiệt độ đường ống nạp, tải động cơ, và vận hành quạt để đảm bảo nó có thể tắt một cách an toàn. Khi tất cả các tiêu chí được đáp ứng, động cơ sẽ dừng lại. Bộ điều khiển máy sau đó sẽ yêu cầu khởi động lại động cơ khi được yêu cầu, và ECM tự động khởi động lại động cơ để tiếp tục hoạt động.
“Nhiều máy móc không hoạt động trên công trường trong thời gian dài giữa các nhiệm vụ. Stop-start không chỉ giảm chi phí vận hành, nó làm giảm số giờ chạy cho máy, giúp duy trì giá trị còn lại cao hơn,” thêm Harsin.
Động cơ B6.7 sáu xi-lanh có sẵn từ 116-243 kW (155-326 mã lực) với mô-men xoắn cực đại cao là 1375 Nm. Với trọng lượng thấp và kích thước nhỏ gọn, nó cung cấp mật độ công suất cao cho phép nó thay thế các động cơ có dung tích lớn hơn mà không ảnh hưởng đến hoạt động của máy. Điều này hỗ trợ các máy cần phân phối điện tốc độ cao hơn, với khả năng mô-men xoắn cấp thấp để mang lại lợi ích về hiệu suất nhất thời. Các nhà sản xuất thiết bị có thể sử dụng B6.7 để cải thiện khả năng của máy và cung cấp nhiều giá trị hơn cho khách hàng của họ.
Động cơ B6.7 được kết hợp với hệ thống xử lý sau Cummins Single Module ™ để đáp ứng và vượt mức phát thải cực thấp theo yêu cầu của Giai đoạn V. Công nghệ SCR hiệu quả có nghĩa là tuần hoàn khí thải được làm mát (EGR) không cần thiết trên động cơ. Không có EGR có nghĩa là động cơ có trọng lượng thấp hơn và có thiết kế đơn giản hơn, cho phép lắp đặt vào thiết bị dễ dàng hơn; cùng với yêu cầu làm mát thấp hơn. Các cấu hình đơn giản hơn cũng có nghĩa là độ tin cậy tốt hơn, giảm tổng chi phí vận hành và tăng cường tính khả dụng.
Sản phẩm này lý tưởng để sử dụng trong một loạt các thiết bị địa hình bao gồm cả máy nghiền, người sàng lọc, bộ tải bánh xe, máy xúc, xe nâng, máy kéo đầu cuối, và những người xử lý container rỗng. Nó có thể được các kỹ sư Cummins điều chỉnh bằng cơ khí và điện tử cho từng loại máy. Khả năng tích hợp hệ thống truyền động này mang lại hiệu suất toàn diện và chi phí vận hành tốt nhất để phù hợp với chu kỳ hoạt động cần thiết.
