Кратко описать правильный метод и процесс замены двигателя электронного управления QSB7 и двигателя электронного управления QSL9.3 для машин, не предназначенных для дорожного строительства., надеюсь помочь операторам и друзьям по обслуживанию.
Независимо от того, какой двигатель вам нужен, в процессе замены следуйте двум принципам.:
Сначала проверьте, не содержит ли первый водомасляный сепаратор слишком много примесей.. Если это слишком много, необходимо вовремя очищать дизельный бак или регулярно очищать дизельный бак.
Для предотвращения попадания примесей в топливную систему в процессе замены, фильтр строго запрещено предварительно заполнять. Фильтр должен быть установлен в пустом состоянии на держателе дизельного фильтра.. Затем, ручной масляный насос используется для прокачки фильтра и удаления масла низкого давления.
Процесс замены трех дизельных фильтров CUMMINS QSB7
QSB7 оснащен тремя дизельными фильтрами., первый и второй водомасляные сепараторы и третий фильтр тонкой очистки дизельного топлива.
Процесс выпуска воздуха из топливной системы
Топливная система низкого давления: Поверните против часовой стрелки, чтобы разблокировать ручку ручного топливного насоса.. Нажимайте на ручку насоса до тех пор, пока не почувствуете сопротивление и больше не сможете нажимать на ручку. (то есть, воздушный фильтр нужно прижимать 140 Если фильтр забит) чтобы заблокировать ручку насоса.
Топливная система высокого давления: Перед запуском двигателя, нет необходимости выпускать воздух из топливной системы высокого давления. Электродвигатель следует использовать для привода двигателя для удаления воздуха из топливной системы высокого давления..
Весь автомобиль разгружается и двигатель запускается. Если двигатель не запускается после 30 секунды, верните переключатель с ключом и снова нажмите на масляный насос. Повторяйте вышеуказанные шаги до тех пор, пока двигатель не запустится нормально..
Двигатель может работать нестабильно в течение нескольких минут после запуска двигателя, а уровень шума может увеличиваться.. Это нормально, так как воздух выгоняется из системы..
Процесс замены трехкомпонентного дизельного фильтра для QSL9.3
QSL9.3 оснащен тремя дизельными фильтрами., которые являются первым и вторым водомасляными сепараторами и третьим фильтром тонкой очистки дизельного топлива.
Процесс выпуска воздуха из топливной системы
Топливная система низкого давления (включая дизельный бак, лопастной насос низкого давления, трехходовой фильтр, дизельный трубопровод, и т.п.), ослабьте предохранительный клапан топливного насоса на дизельном насосе, вручную нажмите на ручку насоса, чтобы дизельный фильтр и масляный насос высокого давления были заполнены топливом. Затяните предохранительный клапан топливного насоса на дизельном насосе и нажимайте на ручку насоса до тех пор, пока не почувствуете сопротивление и больше не сможете нажимать на ручку..
Топливная система высокого давления (включая масляный насос высокого давления, общая магистраль высокого давления, топливный инжектор, топливная трубка высокого давления, и т.п.), перед запуском двигателя, нет необходимости выпускать воздух из топливной системы высокого давления. Электродвигатель следует использовать для привода двигателя для удаления воздуха из топливной системы высокого давления.. .
Весь автомобиль разгружается и двигатель запускается. Если двигатель не запускается после 30 секунды, верните переключатель с ключом и снова нажмите на масляный насос. Повторяйте вышеуказанные шаги до тех пор, пока двигатель не запустится нормально..
После замены топливного фильтра, два двигателя могут вызвать код неисправности 559 (низкое давление в топливной рампе) из-за попадания воздуха в систему. В этом случае, обязательно запустите двигатель, пока воздух не будет выпущен.
