Cummins và Navistar International sẽ cùng phát triển xe tải hạng nặng 8 cấp chạy bằng pin nhiên liệu hydro. Dự án nhằm mục đích phát triển hệ thống truyền động điện pin nhiên liệu tích hợp cho xe tải hạng nặng để đảm bảo rằng hiệu suất vận hành và tổng chi phí sở hữu của chúng được tối ưu hóa, và chúng sẽ được thị trường xe tải áp dụng rộng rãi trong thời gian sớm nhất.
Dự án sẽ phát triển một giải pháp năng lượng nhiên liệu hydro có thể sản xuất hàng loạt trên quy mô lớn, hỗ trợ một loạt các chuyến bay của 300 dặm trở lên, và cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu so với các xe tải hạng nặng hiện tại. Nguyên mẫu xe tải pin nhiên liệu được phát triển sẽ trải qua một cuộc thử nghiệm đường bộ kéo dài một năm.
“Chiếc xe tải hạng nặng này sẽ sử dụng cấu hình pin nhiên liệu thế hệ mới của chúng tôi, điều này sẽ nâng cao khả năng của chúng tôi trong việc áp dụng công nghệ hydro trên xe tải đường dài.” Phó Chủ tịch Cummins kiêm Chủ tịch Kinh doanh Năng lượng Mới Amy Davis cho biết, “Chúng tôi rất vui khi có thể Vista đã thiết lập một quan hệ đối tác bền chặt, và hai bên đang làm việc cùng nhau để giảm chi phí và làm cho các phương tiện chạy bằng hydro được áp dụng rộng rãi hơn.”
Hệ thống truyền động của xe tải sẽ được tích hợp vào dòng Navistar International RH và sẽ sử dụng Cummins’ Mô-đun HyPM HD90 tế bào nhiên liệu có độ tin cậy cao. Việc sử dụng hai ngăn xếp độc lập trong chuỗi có thể đảm bảo rằng mỗi ngăn xếp có thể hoạt động hiệu quả khi đầy tải, hiệu quả hơn so với một pin nhiên liệu lớn duy nhất hoạt động dưới tải một phần.
Nguyên mẫu xe tải 8 cấp pin nhiên liệu sẽ trải qua một cuộc thử nghiệm đường trường kéo dài một năm. Chiếc xe tải sẽ gia nhập Werner Cargo và hợp nhất thành đội xe của nó gồm hơn 7,700 đoạn giới thiệu cho các hoạt động thực địa trong Fontana, Khu vực California.
