¿Qué tipo de trabajo realiza el motor Cummins M11 después del mantenimiento para 250 horas? Para motores comunes, como excavadoras, excavadoras, grúas, etc., si trabajas todos los dias, luego 250 horas, aproximadamente dos meses de tiempo de trabajo.
El motor Cummins M11 funciona para 250 horas o 6 meses de mantenimiento
Repita el contenido de mantenimiento diario,
Repite el contenido de mantenimiento semanal,
Reemplazar el filtro,
Cambia el aceite,
Verifique la concentración de SCA,
Mantenimiento diario del motor Cummins M11
- Un buen mantenimiento comienza con el dominio de las condiciones de trabajo del motor y sus sistemas a diario.. Primero verifique las siguientes condiciones antes de arrancar el motor;
fuga
Piezas sueltas o dañadas
Cinturón desgastado o dañado
Cualquier cambio en la apariencia del motor.
- Cuando se encuentran los siguientes fenómenos durante el mantenimiento diario, se deben tomar medidas para eliminarlos, y si es necesario, pueden ser manejados por una organización de servicio aprobada.
La presión de aceite es demasiado baja
Baja potencia
Temperatura anormal del agua o del aceite
Ruido anormal del motor
El humo se hace más grande
Aumento de refrigerante, combustible, y consumo de aceite
Fuga de aceite, fuga de agua
- Gire la tuerca de separación de aceite y agua en la parte inferior del núcleo del filtro de combustible para abrir el agua dentro de la red..
- Saque la varilla y compruebe si el nivel de aceite es el adecuado.. El nivel de aceite debe estar entre las marcas H y L en la varilla medidora. Cuando el nivel de aceite es inferior a la marca L, el motor no debe funcionar.
- Destape la tapa del tanque para verificar el nivel del agua.. En particular, Cabe destacar que el agente a prueba de fugas no debe incorporarse al refrigerante., De lo contrario, el circuito de agua de refrigeración del motor se bloqueará y el motor se sobrecalentará.. Cuando el motor agrega agua, espere a que la temperatura del agua baje de 50 ° C. De otra manera, El agua fría hará que la fundición se agriete cuando se agregue al motor caliente.. Agregue agua hasta el fondo de la entrada de agua..
- Revise el ventilador todos los días en busca de grietas y aspas sueltas.. El motor no se puede utilizar para tirar de las aspas del ventilador con la mano.. Cuando se requiere el motor, el accesorio del lado de la bomba de combustible de la tuerca de la polea se puede utilizar para impulsar la tuerca de la polea.
- Compruebe que el cinturón esté tenso y que la grasa no caiga sobre el cinturón.. El cinturón puede tener pequeñas grietas, pero debe ser reemplazado cuando hay desgarro o astillado. La superficie del cinturón es brillante para indicar que se debe ajustar el deslizamiento del cinturón.. Cuando el cinturón está apretado, se puede utilizar el método de deflexión. Cuando se aplica la fuerza de 110N al cinturón, la deflexión es mayor que la “distancia entre centros de la correa X grosor de la correa (mm) ÷ 305 ”, indicando que el cinturón debe estar demasiado suelto.
- Compruebe la salida de la tubería de ventilación del cárter y la tubería para ver si hay obstrucciones o formación de hielo.. El bloqueo o la formación de hielo pueden causar una mala ventilación y dañar el motor.. Debe eliminarse el bloqueo o la formación de hielo.. El tubo de ventilación se puede quitar cuando se quita.
Contenido de mantenimiento semanal del motor Cummins M11
El mantenimiento diario se realiza mientras se realiza el contenido de mantenimiento semanal.
1 El valor máximo de diseño de la resistencia de admisión del motor es 635 mmH20, y la resistencia del aire se puede juzgar por el indicador de resistencia del aire. Cuando la marca roja (2) del indicador de resistencia del aire en la figura de la derecha se eleva a la ventana (1), el elemento filtrante debe ser reemplazado. Después de que se repare el filtro de aire, presione el botón en (3) para restablecer la marca indicadora (2).
2 El filtro de papel (6) en el filtro seco se puede purgar con aire comprimido a una presión de aproximadamente 200 kPa. La boquilla no debe estar demasiado cerca del papel durante la purga.. Al retirar el elemento filtrante, quitar la tuerca de mariposa (1) y la tapa del filtro de aire (2) Sucesivamente, y luego quitar el núcleo (6) para purgar. El núcleo que se purga varias veces debe reemplazarse. Se pone especial énfasis en el papel central con agujeros., Sellos frontales sueltos o con muescas y otros daños que pueden hacer que entre aire al motor sin filtración.. El núcleo debe ser reemplazado.
3 Cuando el filtro de aire se quita y no se reemplaza, el motor no se puede operar para evitar que entre polvo en el cilindro. Empuje y tire con cuidado del núcleo en el centro de la carcasa para evitar dañar el núcleo.
4 Compruebe si hay fugas de aire en cada aro del tubo de admisión., y apriete la tuerca si hay una fuga de aire. Tenga en cuenta que el par de apriete debe ser adecuado para evitar el deslizamiento de la rosca..
El motor Cummins M11 funciona para 250 horas o 6 meses de mantenimiento
Se requiere mantenimiento diario y semanal para este mantenimiento..
1 Reemplazar el filtro de combustible
Cada 250 horas o 6 meses de funcionamiento, no importa en que momento llegue primero, debe ser reemplazado.
Retire el elemento filtrante, Desatornille el elemento filtrante en la dirección que se muestra y retire el sello de la rosca del anillo interior y el sello grande del círculo exterior.. Limpie el soporte del filtro con un paño que no suelte pelusa..
Reemplácelo con un nuevo filtro de combustible con separación de agua y aceite aprobada por el fabricante del motor.. Aplique aceite a la superficie de sellado y llene el núcleo con aceite diesel..
Instale el elemento filtrante, apriete como se muestra en la figura, y luego apriete 1/2–3/4 girar cuando el anillo de sello haga contacto con el asiento. Demasiado apretado para apretar el hilo y el núcleo.
El combustible debe estar calificado de acuerdo con las normas nacionales..
2 Cambiar aceite y filtro de aceite
Cuando el motor está en marcha hasta que la temperatura del agua alcanza los 60 ° C, deténgase y retire el tapón de drenaje de aceite en la parte inferior del cárter de aceite para liberar el aceite.
No use los tapones roscados en ambos lados del cárter de aceite para drenar el aceite, y el aceite del tapón roscado en ambos lados no está completo. No extienda el ciclo de cambio de aceite o la vida del motor se verá afectada.
Retire el filtro de aceite. Limpie el soporte del filtro debajo y llene el filtro nuevo con aceite nuevo. El filtro de aceite se instala de la misma manera que el método básico del filtro de combustible descrito en 1. El aceite del motor está instalado en el núcleo.
Limpie el tapón de drenaje de aceite y reemplácelo con el cárter de aceite. Apriete el tapón roscado a 88N. metro. Inyecte aceite nuevo en la posición correcta., entre el nivel de aceite y las marcas H y L de la varilla medidora. El motor tiene una capacidad de aceite de 39 litros y una capacidad de sumidero de 34 litros.
ADVERTENCIA: Los motores Cummins deben usar aceite de grado APl 15W / 40 CF4 o CG4.
Los usuarios domésticos pueden usar aceite de motor 15W / 40CD especialmente suministrado por Chongqing Cummins Engine Company. Nunca use aceite de motor sobrealimentado u otro aceite de motor alternativo, de lo contrario, el motor se dañará antes.
Enciende el motor y comprueba si hay fugas. Vigile la presión del aceite y alcance la posición normal dentro 15 segundos. Deténgase por aproximadamente 10 minutos y compruebe si el nivel de aceite está entre H y L en la varilla.
3 Reemplace el filtro de agua para verificar la concentración de SCA
Atornille el interruptor en el soporte del filtro de agua a la posición de APAGADO. Desatornille el filtro de agua, limpie el asiento inferior e instale el nuevo filtro de agua. Atornille en la almohadilla y apriete 1/2–3/4 vueltas. Luego, vuelva a colocar el interruptor en el soporte del filtro de agua a la posición de ENCENDIDO. Se arranca el motor para expulsar el aire del sistema de enfriamiento y se agrega agua a la posición normal.
Nota: Cuando se utiliza el kit de inspección de SCA para comprobar que la concentración de SCA supera 3 unidades, no cambie el filtro de agua.
Verifique el paquete con SCA y verifique la concentración de SCA en el refrigerante del motor como se describe en el paquete.
