Động cơ Cummins M11 làm những công việc gì sau khi bảo trì 250 giờ? Đối với động cơ thông thường, chẳng hạn như máy xúc, máy ủi, cần cẩu, Vân vân., nếu bạn làm việc mỗi ngày, sau đó 250 giờ, khoảng hai tháng thời gian làm việc.
Động cơ Cummins M11 chạy cho 250 giờ hoặc 6 tháng bảo trì
Lặp lại nội dung bảo trì hàng ngày,
Lặp lại nội dung bảo trì hàng tuần,
Thay bộ lọc,
Thay dầu,
Kiểm tra nồng độ SCA,
Bảo dưỡng động cơ Cummins M11 hàng ngày
- Bảo dưỡng tốt bắt đầu bằng việc nắm vững các điều kiện làm việc của động cơ và các hệ thống của nó hàng ngày. Đầu tiên hãy kiểm tra các điều kiện sau trước khi khởi động động cơ;
Sự rò rỉ
Bộ phận lỏng lẻo hoặc hư hỏng
Đai bị mòn hoặc bị hỏng
Bất kỳ thay đổi nào về sự xuất hiện của động cơ
- Khi các hiện tượng sau được phát hiện trong quá trình bảo trì hàng ngày, phải thực hiện các biện pháp để loại bỏ chúng, và nếu cần thiết, chúng có thể được xử lý bởi một tổ chức dịch vụ được phê duyệt.
Áp suất dầu quá thấp
Năng lượng thấp
Nhiệt độ nước hoặc nhiệt độ dầu bất thường
Tiếng ồn bất thường của động cơ
Khói trở nên lớn hơn
Tăng chất làm mát, nhiên liệu, và tiêu thụ dầu
Rò rỉ dầu, rò rỉ nước
- Vặn đai ốc tách nước-dầu ở đáy lõi lọc nhiên liệu để mở nước bên trong lưới.
- Rút que thăm dầu ra và kiểm tra xem mức dầu có phù hợp không. Mức dầu phải nằm giữa các dấu H và L trên que thăm dầu. Khi mức dầu thấp hơn mức L, động cơ không được hoạt động.
- Mở nắp bể để kiểm tra mực nước. Đặc biệt, Cần nhấn mạnh rằng chất chống rò rỉ không được kết hợp với chất làm mát, nếu không mạch nước làm mát động cơ sẽ bị tắc và động cơ sẽ quá nóng. Khi động cơ được bổ sung nước, đợi nhiệt độ nước xuống dưới 50’C. Nếu không thì, nước lạnh sẽ làm cho khuôn đúc bị nứt khi nó được thêm vào động cơ nóng. Thêm nước chỉ đến đáy của đầu vào nước.
- Kiểm tra quạt để tìm các vết nứt và cánh quạt bị lỏng mỗi ngày. Không thể dùng động cơ để kéo cánh quạt bằng tay. Khi động cơ được yêu cầu, phụ kiện bên bơm nhiên liệu đai ốc ròng rọc có thể được sử dụng để truyền động đai ốc ròng rọc.
- Kiểm tra xem dây đai có chặt và mỡ không rơi vào dây đai hay không. Dây đai có thể có các vết nứt nhỏ, nhưng nó nên được thay thế khi có vết rách hoặc sứt mẻ. Bề mặt của dây đai sáng cho biết cần điều chỉnh độ trượt của dây đai. Khi thắt lưng được thắt chặt, phương pháp làm lệch hướng có thể được sử dụng. Khi tác dụng lực 110N vào đai, độ võng lớn hơn “khoảng cách tâm đai X chiều dày đai (mm) ÷ 305 ”, chỉ ra rằng dây đai phải quá lỏng lẻo.
- Kiểm tra đầu ra của ống thông gió cacte và đường ống xem có bị tắc nghẽn hoặc đóng băng không. Sự tắc nghẽn hoặc đóng băng có thể gây ra hệ thống thông gió kém và làm hỏng động cơ. Sự tắc nghẽn hoặc đóng băng nên được loại bỏ. Có thể tháo ống thông hơi khi tháo ra.
Nội dung bảo dưỡng hàng tuần của động cơ Cummins M11
Bảo trì hàng ngày được thực hiện trong khi các nội dung bảo trì hàng tuần đang được thực hiện.
1 Giá trị thiết kế tối đa của lực cản động cơ là 635mmH20, và sức cản không khí có thể được đánh giá bằng chỉ số sức cản không khí. Khi dấu đỏ (2) của chỉ báo sức cản không khí trong hình bên phải tăng lên cửa sổ (1), phần tử bộ lọc nên được thay thế. Sau khi bộ lọc không khí được sửa chữa, nhấn nút tại (3) để đặt lại dấu chỉ báo (2).
2 Bộ lọc giấy (6) trong bộ lọc khô có thể được làm sạch bằng khí nén ở áp suất xấp xỉ 200 kPa. Đầu phun không được quá gần giấy trong quá trình tẩy. Khi loại bỏ phần tử bộ lọc, tháo đai ốc cánh (1) và nắp bộ lọc không khí (2) đến lượt, và sau đó loại bỏ lõi (6) để tẩy. Lõi được tẩy nhiều lần nên được thay thế. Đặc biệt nhấn mạnh vào giấy lõi có lỗ, vòng đệm mặt bị lỏng hoặc lõm vào và các hư hỏng khác có thể khiến không khí đi vào động cơ mà không cần lọc. Lõi phải được thay thế.
3 Khi bộ lọc không khí được tháo ra và không thay thế, động cơ không thể hoạt động để ngăn bụi xâm nhập vào xi lanh. Cẩn thận đẩy và kéo lõi vào giữa vỏ để tránh làm hỏng lõi.
4 Kiểm tra xem có rò rỉ không khí trong mỗi vòng của đường ống nạp không, và siết chặt đai ốc nếu có rò rỉ khí. Lưu ý rằng mômen siết phải phù hợp để tránh hiện tượng trượt ren.
Động cơ Cummins M11 chạy cho 250 giờ hoặc 6 tháng bảo trì
Bảo trì hàng ngày và hàng tuần là bắt buộc đối với việc bảo trì này.
1 Thay bộ lọc nhiên liệu
Mỗi 250 giờ hoặc 6 tháng hoạt động, bất kể thời gian nào đến trước, nó phải được thay thế.
Xóa phần tử bộ lọc, tháo phần tử bộ lọc theo hướng được hiển thị và loại bỏ con dấu trên ren vòng trong và con dấu lớn trên vòng tròn bên ngoài. Lau ngăn chứa bộ lọc bằng vải không xơ.
Thay thế bằng bộ lọc nhiên liệu mới có tách nước và dầu được nhà sản xuất động cơ phê duyệt. Bôi dầu lên bề mặt làm kín và đổ dầu diesel vào lõi.
Cài đặt phần tử bộ lọc, thắt chặt như trong hình, và sau đó thắt chặt 1/2–3/4 xoay khi vòng đệm tiếp xúc với ghế. Quá chặt để thắt chặt chỉ và lõi.
Nhiên liệu phải đủ tiêu chuẩn theo tiêu chuẩn quốc gia.
2 Thay dầu và lọc dầu
Khi động cơ hoạt động cho đến khi nhiệt độ nước đạt 60’C, dừng lại và tháo nút xả dầu ở đáy chảo dầu để dầu thoát ra.
Không dùng vít vặn cả hai mặt chảo dầu để làm ráo dầu, và dầu cắm vít ở cả hai bên không hoàn thành. Không kéo dài chu kỳ thay nhớt nếu không tuổi thọ động cơ sẽ bị ảnh hưởng.
Tháo bộ lọc dầu. Lau sạch ngăn chứa bộ lọc bên dưới và đổ dầu mới vào bộ lọc mới. Bộ lọc dầu được lắp đặt giống như phương pháp cơ bản của bộ lọc nhiên liệu được mô tả trong 1. Dầu động cơ được lắp vào lõi.
Lau nút xả dầu và thay vào chảo dầu. Vặn chặt phích cắm vít đến 88N. m. Bơm dầu mới vào đúng vị trí, giữa mức dầu và các dấu H và L trên que thăm dầu. Động cơ có dung tích dầu là 39 lít và dung tích bể chứa là 34 lít.
CẢNH BÁO: Động cơ Cummins phải sử dụng dầu cấp APl 15W / 40 CF4 hoặc CG4.
Người dùng trong nước có thể sử dụng dầu động cơ 15W / 40CD do Công ty Động cơ Cummins Trùng Khánh cung cấp. Không bao giờ sử dụng dầu động cơ tăng áp hoặc dầu động cơ thay thế khác, nếu không động cơ sẽ bị hỏng sớm.
Khởi động động cơ và kiểm tra rò rỉ. Theo dõi áp suất dầu và đạt được vị trí bình thường trong 15 giây. Dừng lại trong khoảng 10 phút và kiểm tra xem mức dầu có nằm giữa H và L trên que thăm dầu hay không.
3 Thay bộ lọc nước để kiểm tra nồng độ SCA
Vặn công tắc trên ngăn chứa bộ lọc nước sang vị trí TẮT. Tháo bộ lọc nước, lau ghế dưới và lắp bộ lọc nước mới. Vặn vào miếng đệm và thắt chặt 1/2–3/4 lần lượt. Sau đó vặn công tắc trên ngăn chứa bộ lọc nước về vị trí BẬT. Động cơ được khởi động để xả không khí từ hệ thống làm mát và nước được bổ sung vào vị trí bình thường.
Ghi chú: Khi sử dụng bộ kiểm tra SCA để kiểm tra nồng độ SCA vượt quá 3 các đơn vị, không thay bộ lọc nước.
Kiểm tra gói với SCA và kiểm tra nồng độ SCA trong chất làm mát động cơ như được mô tả trong gói.
