A pesar de un año sin precedentes para los pasajeros y la industria de los autobuses de tránsito, las ciudades de todo el mundo continúan invirtiendo en sus comunidades para tener días más brillantes por delante. Con tranquilidad, soluciones de cero emisiones que salen a la carretera, No pasará mucho tiempo hasta que tome un viaje en un autobús de tránsito de cero emisiones con motor Cummins.
El autobús eléctrico de batería de cero emisiones GILLIG impulsado por Cummins se presentó por primera vez en 2017 y desde entonces ambas organizaciones han trabajado diligentemente para diseñar, La solución de tránsito eléctrico ha acelerado la producción y está disponible para que todas las ciudades cumplan con sus objetivos de carbono neutral..
Con el tren motriz eléctrico de tránsito llegando a la fase de producción y estas soluciones llegando al mercado, es importante reconocer algunos de nuestros hitos. Únase a nosotros mientras destacamos algunos de nuestros éxitos y lo llevamos en un viaje en autobús como ningún otro..
Hawai
Primera parada, Hawai. Departamento de Servicios de Transporte de la Ciudad y Condado de Honolulu (DTS) fue el primero en continuar con nuestra nueva oferta eléctrica y agregó su primer autobús eléctrico a su flota, El autobús. Financiado por la concesión de subvención del Programa de Autobuses Low-No Emissions FY2020 de la Administración Federal de Tránsito, el autobús de 40 pies puede dar servicio a la mayoría de las rutas de autobús actuales en Honolulu.
Utah
El siguiente a bordo es Utah. Con grandes esperanzas de ser predominantemente eléctrico por 2028, La Autoridad de Tránsito de Utah (UTA) ahora está cambiando su atención a las soluciones de energía electrificada. UTA recientemente otorgó a Cummins nuestro pedido de autobús de tránsito eléctrico más grande hasta la fecha. Dada la gran área de servicio de UTA, la duración del servicio con una sola carga es importante. Dependiendo del ciclo de trabajo, el sistema eléctrico de la batería de Cummins (BES) puede lograr aproximadamente 200 millas de servicio de alta calidad antes de tener que recargar. Cuando el autobús necesita cargarse, UTA planea utilizar depósitos de carga existentes en el área de Salt Lake City y tiene como objetivo considerar opciones de carga en ruta en el futuro..
Cummins y GILLIG también están colaborando estrechamente para garantizar la preparación y la familiarización con el producto para demostrar nuestro apoyo total y ganar la confianza del cliente con este producto de inmediato..
Canadá
Dar un paseo, de USA a Canada, la puesta en marcha de autobuses de tránsito canadiense, Letenda, ha diseñado un autobús de 30 pies, destinado específicamente a la propulsión eléctrica. Trabajando para crear un futuro que traerá soluciones de cero emisiones, Letenda se asoció por primera vez con Cummins en 2017 para ayudar a formular un plan para integrar nuestro paquete de baterías BP74E en su autobús. Con el tren motriz entregado el año pasado, su primer autobús de tránsito de demostración ya está en funcionamiento.
El impulso sigue aumentando, y Cummins está listo para ayudar a las comunidades en su camino hacia cero emisiones con nuestra gama de soluciones de energía alternativa. A medida que avanza en sus viajes, Esté atento a los autobuses de tránsito de cero emisiones propulsados por Cummins. Si va a hacer un viaje en uno, asegúrese de tomar una foto y etiquetarnos en las redes sociales!
