- Funcionamiento del motor
(1) Requisitos de arranque normales del motor
- El motor de arranque no supera los 30 s por operación., y el intervalo de tiempo entre reinicios es de 2 minutos.
- La presión del aceite lubricante debe alcanzar 70 KPa dentro de los 15 segundos posteriores al inicio., de lo contrario, compruebe la superficie del aceite inmediatamente.
- Después de comenzar, la velocidad de ralentí será de 3-5 minutos para aumentar la carga. De otra manera, el casquillo del cojinete tendrá un suministro de aceite insuficiente.
- La velocidad de ralentí no debe exceder 10 minutos, De lo contrario, habrá fenómenos indeseables como depósitos de carbono en la cámara de combustión y fugas de aceite del sobrealimentador..
- La temperatura del agua del motor no debe ser inferior a 60 ° C, De lo contrario, el combustible entrará en el aceite y destruirá la lubricación.. El coche vacío se puede utilizar para acelerar la temperatura del agua..
- Mantenga el ralentí después de comenzar en invierno, hasta que el indicador de temperatura del agua se encienda o 10 minutos más tarde. Observe el indicador de temperatura del agua y preste atención a si el indicador de presión de aceite cumple con los requisitos. Utilice siempre un pulverizador con un orificio medido cuando utilice el fluido de arranque auxiliar en invierno.
(2) Requisitos operativos básicos
- Observe siempre el instrumento durante el funcionamiento del motor.: la temperatura del agua debe estar entre 74 ° C y 91 ° C; la presión del aceite debe ser mayor que 70 KPa al ralentí y 276-517 kPa en 1200 r / min o superior.
- Si el motor se sobrecalienta, reducir la operación de carga. Si la carga se reduce después de funcionar durante un período de tiempo, deténgalo y verifique la falla.
- Durante la operación, preste mucha atención a los siguientes cambios en el motor. Si alguno de ellos cambia de repente, es probable que sea una señal de fracaso. Por favor, revíselo y repárelo a tiempo..
1 El fuego del motor o el fuego es malo; 2 situación de vibración; 3 el motor tiene un ruido anormal; 4 presión de trabajo del motor, cambio repentino de temperatura; 5 el humo del escape del motor es demasiado grande; 6 la potencia del motor es insuficiente; 7 el consumo de aceite del motor aumenta; El consumo se hace mayor; 9 combustible, fugas de aceite o agua.
(3) Rango de funcionamiento del motor
- Cuando el motor es inferior a la velocidad de par máxima, la operación a máxima velocidad no debe exceder los 30 segundos, De lo contrario, la vida útil de la revisión del motor se acortará y el motor podría sufrir daños graves.. Los motores Cummins funcionan mejor por encima del punto de velocidad de par máximo, por lo que se recomienda operar el motor dentro de este rango.
- Bajo ninguna circunstancia o en el medio ambiente, el motor no debe exceder la velocidad máxima en vacío.
(4) Motores que funcionan en un ambiente frío
Aceite especial, Se debe usar combustible y refrigerante cuando se opera el motor en ambientes extremadamente fríos..
(5) Parada del motor
- Velocidad de ralentí 3-5min antes de detenerse. Porque el motor diesel está inactivo durante 3-5 minutos antes de cada parada, permite que el aceite quite el calor de la cámara de combustión, cojinetes y retenes de aceite, especialmente el sobrealimentador. Si la máquina se detiene repentinamente, Es probable que el cojinete y el sello de aceite se mueran.
- El propósito de la parada se puede lograr cortando la corriente de la válvula solenoide de la bomba de combustible..
2, mantenimiento del motor
El mantenimiento es la clave para reducir el costo de uso. Un motor diésel debe recibir un mantenimiento regular de acuerdo con el programa de mantenimiento para mantener un funcionamiento eficaz.. El mantenimiento preventivo es el mantenimiento más fácil y económico.. Permite que el departamento de mantenimiento trabaje en el momento adecuado. El ciclo de mantenimiento y el contenido del motor de diferentes series y modelos son ligeramente diferentes.. Para detalles, consulte el manual de mantenimiento del motor. La siguiente es una breve introducción al ciclo de mantenimiento y al contenido de los motores de las series N y K.
(1) Inspección de mantenimiento de clase A (inspección diaria)
Se proporcionan informes diarios de trabajo del motor al departamento de mantenimiento.
1 Reportar contenido: una. Si la presión del aceite es baja; segundo. Si el poder es insuficiente; C. Si la temperatura del agua de refrigeración o del aceite es anormal; re. Si el sonido del motor es anormal; mi. Si fuma; F. Si el refrigerante, Combustible o aceite Consumo excesivo; gramo. Ya sea refrigerante, fugas de combustible o aceite.
2 Comprobar el motor: una. Verifique el nivel de aceite del motor; segundo. Verifique el nivel de refrigerante del motor; 3 Verifique la correa de la bomba; 4 Compruebe la caja de cambios marina; 5 Revise el motor en busca de fugas, golpes, flojedad, etc.
