- Động cơ hoạt động
(1) Yêu cầu khởi động bình thường của động cơ
- Khởi động không quá 30 giây cho mỗi lần hoạt động, và khoảng thời gian giữa các lần khởi động lại là 2 phút.
- Áp suất dầu bôi trơn phải đạt 70KPa trong vòng 15 giây sau khi bắt đầu, Nếu không thì kiểm tra bề mặt dầu ngay lập tức.
- Sau khi bắt đầu, tốc độ không tải sẽ là 3-5 phút để tăng tải. Nếu không thì, ống lót ổ trục sẽ không có đủ nguồn cung cấp dầu.
- Tốc độ không tải không được vượt quá 10 phút, nếu không sẽ xảy ra các hiện tượng không mong muốn như đóng cặn cacbon trong buồng đốt và rò rỉ dầu từ bộ siêu nạp.
- Nhiệt độ nước động cơ không được thấp hơn 60 ° C, nếu không nhiên liệu sẽ đi vào dầu và phá hủy sự bôi trơn. Chiếc xe trống có thể được sử dụng để tăng nhiệt độ nước.
- Giữ tốc độ không tải sau khi bắt đầu vào mùa đông, cho đến khi chỉ báo nhiệt độ nước được xoay hoặc 10 những phút sau. Quan sát đồng hồ đo nhiệt độ nước và chú ý đồng hồ đo áp suất dầu có đáp ứng yêu cầu không. Luôn sử dụng bình phun có lỗ đo khi sử dụng chất lỏng khởi động phụ vào mùa đông.
(2) Các yêu cầu vận hành cơ bản
- Luôn quan sát thiết bị trong quá trình vận hành động cơ: nhiệt độ nước phải ở giữa 74 ° C và 91 ° C; áp suất dầu phải lớn hơn 70 KPa ở tốc độ không tải và 276-517 kPa lúc 1200 r / min hoặc cao hơn.
- Nếu động cơ quá nóng, giảm tải hoạt động. Nếu tải giảm sau khi chạy trong một khoảng thời gian, dừng nó lại và kiểm tra lỗi.
- Trong quá trình hoạt động, chú ý đến những thay đổi sau đây trong động cơ. Nếu bất kỳ một trong số chúng thay đổi đột ngột, nó có thể là một dấu hiệu của sự thất bại. Hãy kiểm tra và sửa chữa kịp thời.
1 cháy động cơ hoặc cháy là xấu; 2 tình hình rung động; 3 động cơ có tiếng ồn bất thường; 4 áp suất làm việc của động cơ, thay đổi nhiệt độ đột ngột; 5 khói thải động cơ quá lớn; 6 công suất động cơ không đủ; 7 tiêu thụ dầu động cơ trở nên lớn; Mức tiêu thụ trở nên lớn hơn; 9 nhiên liệu, rò rỉ dầu hoặc nước.
(3) Phạm vi hoạt động của động cơ
- Khi động cơ thấp hơn tốc độ mô-men xoắn cực đại, hoạt động của bướm ga đầy đủ không được vượt quá 30 giây, nếu không thì tuổi thọ đại tu động cơ sẽ bị rút ngắn và động cơ có thể bị hỏng nặng. Động cơ Cummins hoạt động tốt nhất trên điểm tốc độ mô-men xoắn cực đại, vì vậy nên vận hành động cơ trong phạm vi này.
- Trong mọi hoàn cảnh hoặc trong môi trường, động cơ không được vượt quá tốc độ rỗng tối đa.
(4) Động cơ hoạt động trong môi trường lạnh
Dầu đặc biệt, nhiên liệu và chất làm mát nên được sử dụng khi vận hành động cơ trong môi trường quá lạnh.
(5) Động cơ dừng
- Tốc độ không tải 3-5 phút trước khi dừng lại. Bởi vì động cơ diesel chạy không tải cho 3-5 phút trước mỗi điểm dừng, nó cho phép dầu lấy đi nhiệt từ buồng đốt, vòng bi và phớt dầu, đặc biệt là bộ tăng áp. Nếu máy đột ngột dừng lại, vòng bi và phớt dầu có thể bị chết.
- Mục đích của việc tắt máy có thể đạt được bằng cách cắt dòng điện của van điện từ bơm nhiên liệu.
2, bảo dưỡng động cơ
Bảo trì là chìa khóa để giảm chi phí sử dụng. Một động cơ diesel cần được bảo trì thường xuyên theo lịch bảo trì để duy trì hoạt động hiệu quả. Bảo trì phòng ngừa là bảo trì dễ dàng và tiết kiệm nhất. Nó cho phép bộ phận bảo trì làm việc vào đúng thời điểm. Chu kỳ bảo dưỡng và nội dung của động cơ của các dòng và mô hình khác nhau hơi khác nhau. Để biết chi tiết, vui lòng tham khảo hướng dẫn bảo dưỡng động cơ. Sau đây là giới thiệu ngắn gọn về chu kỳ bảo dưỡng và nội dung của động cơ dòng N và K.
(1) Kiểm tra bảo trì loại A (kiểm tra hàng ngày)
Báo cáo công việc hàng ngày của động cơ được cung cấp cho bộ phận bảo trì.
1 Báo cáo nội dung: một. Áp suất dầu có thấp không; b. Cho dù nguồn điện không đủ; c. Nhiệt độ nước hoặc dầu làm mát có bất thường hay không; d. Tiếng động cơ có bất thường không; e. Cho dù nó hút thuốc; f. Cho dù chất làm mát, nhiên liệu hoặc dầu Tiêu thụ quá mức; g. Cho dù chất làm mát, nhiên liệu hoặc dầu rò rỉ.
2 Kiểm tra động cơ: một. Kiểm tra mức dầu động cơ; b. Kiểm tra mức nước làm mát động cơ; 3 Kiểm tra dây đai máy bơm; 4 Kiểm tra hộp thiết bị hàng hải; 5 Kiểm tra động cơ xem có rò rỉ không, va chạm, sự lỏng lẻo, Vân vân.
