Считая четыре основные ошибки в обслуживании двигателя

Двигатель автомобиля так же важен, как и наше сердце. Его качество напрямую повлияет на наше обычное путешествие, так что это главный приоритет для его технического обслуживания. Cегодня, редактор здесь, чтобы познакомить вас с четырьмя недоразумениями в общем обслуживании и обслуживании двигателя., в надежде возбудить бдительность большинства автовладельцев.

1 вслепую снять термостат двигателя

Если термостат снят вслепую из-за высокой температуры двигателя, охлаждающая жидкость может подвергаться только большим циклам, и интенсивность охлаждения не регулируется. Трудно обеспечить работу двигателя при подходящей температуре, и двигатель часто работает при низкой температуре, что приводит к снижению мощности двигателя. Ускоряется износ и увеличивается расход топлива. Если температура двигателя остается высокой после ремонта или замены термостата двигателя, другие части системы охлаждения должны быть проверены, и термостат не может быть удален.

2 температура двигателя боится высокой и не боится низкой

Некоторые люди думают, что температура двигателя не высокая или низкая во время движения. по факту, когда температура двигателя низкая, опасность тоже велика. Его следует вести в соответствии с нормальной температурой, указанной в руководстве по эксплуатации автомобиля, чтобы обеспечить срок службы двигателя..

3 ремень вентилятора насоса максимально натянут

Чем туже ремень, Если фильтр забит. Слишком тугой ремень не только удлинит или порвет его, сократить срок службы ремня, но также вызвать чрезмерную деформацию вала генератора и вала насоса и раннее повреждение подшипника из-за чрезмерного тянущего усилия. Натяжение ремня вентилятора автомобильного двигателя должно соответствовать техническим требованиям.. В общем, прогиб нормального ремня в сборе составляет 10-15 мм..

4 двигатель с холостыми оборотами

Когда температура повышается на холостом ходу, масляный насос не может быстро вдавить смазочное масло в смазочную поверхность, и давление масла низкое, чтобы подвижные части двигателя работали при сухом трении или полусухом трении; топливо имеет низкую температуру Плохое распыление приводит к тому, что несгоревшее топливо попадает в картер и смывает масляную пленку на стенке цилиндра, что также ускоряет износ машины. Следовательно, после запуска двигателя в течение нескольких секунд, приложение быстро ускоряет и улучшает состояние смазки двигателя.

Технические статьи

Cummins, двигатель, KTA19, KTA38, поддержание, NTA855, капитальный ремонт, ремонт

Похожие материалы